RICAMBI » Bus T2 transporter 1968-1972

Il Transporter bus T2 Bay viene presentato nel corso del 1967.
Le modifiche, rispetto alla prima serie, erano consistenti:
carrozzeria ridisegnata, meccanica rivista, aggiornamento di molte componenti.
Numerosi i vantaggi della nuova serie: la tenuta di strada, grazie alle modifiche ai braccetti delle sospensioni anteriori, era migliorata sensibilmente; la frenata era più efficace grazie ai freni a disco anteriori introdotti dal modello 71 (agosto 1970);
lo spazio a bordo (sia per le persone che per le merci) era aumentato;
 la visibilità era nettamente migliore grazie all'ampia superficie vetrata del parabrezza "panoramico” in pezzo unico (motivo all'origine appunto dell'appellativo baywindow o semplicemente bay);
l'impianto di riscaldamento e la ventilazione era più efficiente.
I motori disponibili erano i classici boxer raffreddati ad aria di 1285 (prevalentemente per il mercato italiano) e 1584 cm³ (40 e 50 CV).
La gamma di carrozzerie venne ulteriormente ampliata.
Oltre alle classiche versioni furgone, autocarro cassonato e pulmino erano disponibili le varianti autocarro cassonato doppia cabina e giardinetta promiscua (con sedili asportabili fatti per privilegiare, di volta in volta, merci o passeggeri). Venne riproposto, naturalmente, anche il gradito camper Westfalia, ma con tetto e tendalino più ampi, incernierati all'anteriore in modo da ricavare un posto letto in più grazie ad una brandina richiudibile.